Ponad 1 mld euro na budowę dróg z EBI

GDDKiA podpisała trójstronną umowę z Bankiem Gospodarstwa Krajowego i Ministerstwem Infrastruktury. Umożliwi ona środków z EBI na realizację blisko 205 km dróg ekspresowych.

Wiadomo, że 500 mln euro zostanie wykorzystanych na współfinansowanie budowy czterech fragmentów drogi ekspresowej S17 pomiędzy Piaskami a Hrebennem w woj. lubelskim o łącznej długości 93,2 km. Z kolei 600 mln euro pójdzie na współfinansowanie budowy drogi ekspresowej S74 od granicy woj. łódzkiego i świętokrzyskiego do Kielc i dalej do Opatowa (97,2 km), a także na obwodnicę tego miasta w ciągu S74, DK9 i DK74 (14 km).

S17 do granicy z Ukrainą

Trasa S17 łączy już Warszawę z Lublinem, a docelowo także z Zamościem i polsko-ukraińską granicą w Hrebennem. Jest to także część międzynarodowej trasy E372, która prowadzi ze stolicy Polski do Lwowa. Obecna umowa dotyczy realizowanych już odcinków Piaski Wschód – Łopiennik, Krasnystaw – Zamość Sitaniec, Zamość Wschód – Tomaszów Lubelski, Tomaszów Lubelski – Hrebenne, a także budowy pary Miejsc Obsługi Podróżnych na istniejącej obwodnicy Tomaszowa Lubelskiego. Środki przyznane przez EBI będą stanowić uzupełnienie finansowania krajowego i dofinansowania z Unii Europejskiej w ramach Programu „Łącząc Europę (CEF 2)”.

S74 – ważny łącznik

Droga ekspresowa S74 połączy w przyszłości centrum Polski, gdzie krzyżują się autostrady A1 i A2 oraz droga ekspresowa S8, z Kielcami (S7), Opatowem, Tarnobrzegiem i drogą ekspresową S19. Stanie się kolejnym korytarzem komunikacyjnym łączącym centralną i zachodnią Polskę ze wschodnią częścią naszego kraju. Przyznane przez EBI środki zasilą realizację odcinków S74 od granicy woj. łódzkiego i świętokrzyskiego do Kielc, a także od Cedzyny do końca oddanej w ubiegłym roku obwodnicy Opatowa. Będą one stanowić uzupełnienie finansowania krajowego i dofinasowania z Unii Europejskiej w ramach Programu Fundusze Europejskie na Infrastrukturę, Klimat, Środowisko 2021-2027 (FEnIKS).

Drogi o strategicznym znaczeniu

Obie drogi ekspresowe – S17 i S74 – mają strategiczne znaczenie dla wzmocnienia szlaków transportowych na osi zachód-wschód. Ułatwią tranzyt towarów, poprawią spójność terytorialną kraju i zwiększą odporność infrastruktury, wspierając jednocześnie mobilność cywilną i militarną. Ponadto poprawią dostępność poprzez dostosowanie parametrów technicznych i eksploatacyjnych dróg do prognozowanego natężenia ruchu, usunięcie wąskich gardeł i uzupełnienie brakujących elementów infrastruktury drogowej.